Ketjuvoimansiirron häiriöt

Ketjuvoiman toiminnan virheettömyyttä koskevat periaatteet.

Pääperiaatteet:

Akselit olisi mitoitettava niin, ettei voimansiirtoon aiheudu värinää.
Ketjupyörät olisi asennettava yhdensuuntaisesti ja akselisto säädettävä sama-akselisiksi. Jos asennus on ollu etätarkka, ketjua kuormittaa vetovoiman lisäksi taivutusvoima, joka lyhentää merkittävästi ketjun käyttöikää.
Ketjuvoimansiirrossa huomioitavaa rakenteessa on se, että ketjun vedon pitää olla yläpuolella ja alapuolen pitää olla vapaa. Ketjua ei saa koskaan kiristää liikaa, vaan siinä tulisi olla pieni painauma.
Uuden ketjun asennuksen jälkeen tulisi suorittaa muutamia päiviä kestävä ketjun sisäänajo, jotta ketjun pituus vakiintuisi eikä venymiä tulisi enää käytön aikana.
Pientä ketjupyörää, jonka hampaiden määrä on pariton, tulisi käyttää tasaisen kulumisen saavuttamiseksi.
Vaikka lähettämämme ketju olisi jo tehtaalla huolellisesti voideltu sekä suojakäsitelty, käytön aikana ketjua olisi säännöllisesti voideltava. Yleisin syy ketjun liialliseen venymiseen sekä käyttöiän lyhenemiseen on riittämätön voitelu.

Huolellinen voitelu parantaa kitkapintojen kestävyyttä.

Häiriöttömän toiminnan perusedellytyksiä on ketjun voitelu ja huolellinen puhdistus. Ellei ketjua ole huolellisesti puhdistettu ennen voitelua, voitelu menettää merkityksensä.
Suuremmalle kulumiselle alttiiksi joutuvat ketjun liitoslenkit sekä korvakkeilla varustetut nivelet, jonka vuoksi niiden kuntoa tulisi tarkastaa säännöllisesti.
Uutta ketjua ei ikinä pitäisi asentaa kuluneisiin ketjupyöriin, sillä kuluneet ketjupyörät kuluttaisivat ketjun ennenaikaisesti. Tämän vuoksi ketjupyörien kuntoa tulisi tarkkailla säännöllisesti, viimeistään uutta ketjua tilattaessa.
Kun venymä on yli 2% mitatusta pituudesta, ketju tulisi vaihtaa.

Kannattaa ottaa yhteyttä meihin saadaksesi lisätietoja ketjujen pitkäikäisyyden parantamiseksi.